Шпаклівка автомобільна — це реставраційний матеріал для кузовного ремонту, створений на основі поліефіру з додаванням функціональних компонентів і затверджувачів. Продукт розроблений спеціально для усунення вм'ятин, подряпин, відколів і слідів корозії на кузові авто. При нанесенні склад заповнює нерівності, після чого твердне, формуючи міцну основу для подальшого ґрунтування і фарбування.
Залежно від складу і призначення шпаклівки для авто діляться на такі види:
...Шпаклівка автомобільна — це реставраційний матеріал для кузовного ремонту, створений на основі поліефіру з додаванням функціональних компонентів і затверджувачів. Продукт розроблений спеціально для усунення вм'ятин, подряпин, відколів і слідів корозії на кузові авто. При нанесенні склад заповнює нерівності, після чого твердне, формуючи міцну основу для подальшого ґрунтування і фарбування.
Залежно від складу і призначення шпаклівки для авто діляться на такі види:
Наповнювальні. Базові продукти для усунення середніх і великих дефектів кузова, відмінно підходять для первинного вирівнювання поверхні та заповнення глибоких вм'ятин.
Посилені скловолокном. Міцні склади зі спеціальними армувальними волокнами, призначені для відновлення ділянок із наскрізними ушкодженнями та глибокими деформаціями металу.
Посилені алюмінієм. Матеріали містять металевий наповнювач, який знижує нагрівання під час шліфування і надає виняткову стійкість до вібрацій, що робить їх чудовим вибором для реставрації деталей двигуна й вихлопної системи.
Полегшені карбонові. Легкі склади з низькою щільністю, які не створюють надмірного навантаження на вертикальні поверхні та добре шліфуються навіть при нанесенні товстим шаром.
Для пластику. Спеціально розроблені еластичні формули, що зберігають гнучкість після застигання і забезпечують надійне зчеплення з різними типами пластикових деталей, включно з бамперами та накладками.
Рідкі або розпилювані. Склади з низькою в'язкістю для нанесення через пульверизатор, ідеально підходять для обробки великих площ із дрібними нерівностями та подряпинами.
Універсальні. Багатоцільові продукти з хорошою адгезією до різних матеріалів, підходять для більшості стандартних робіт з відновлення кузова.
Фінішні. Тонкодисперсні склади для фінального вирівнювання, створюють ідеально гладку поверхню без пор.
Нітрошпаклівки. Швидковисихні компоненти для завершального етапу підготовки поверхні. Їх використовують для усунення найдрібніших дефектів і створення бездоганно рівної основи під фарбування.
Якісна шпаклівка авто вирізняється високою адгезією до металу, мінімальною усадкою під час висихання і відсутністю пір при нанесенні шарами 2–3 мм. Оптимальний час життя суміші становить 4–6 хвилин, а повне затвердіння відбувається за 20–30 хвилин з можливістю шліфування через 25–35 хвилин. Технічно досконалий склад має зберігати властивості за температури від -40°C до +110°C, демонструвати стійкість до УФ-випромінювання без зміни кольору і мати низьке водопоглинання для запобігання корозії під відновленою ділянкою.
Перед нанесенням матеріалу необхідно виконати низку підготовчих етапів:
Видалення старого покриття. Повне усунення лакофарбового шару шліфмашиною з абразивами P80–P120 створює необхідне ущільнення контактного шару для кращої адгезії.
Знежирення поверхні. Обробка зони ремонту антисиліконовим очищувачем із витримкою 5–10 хвилин усуває забруднення, що перешкоджають зчепленню.
Розширення ремонтної зони. Створення фаски по краях під кутом 45° завширшки 10–15 мм запобігає різким межам між обробленою поверхнею і фініш-шаром.
Змішування компонентів. Рівномірне перемішування шпаклівки з твердником у пропорції 2–3% до однорідного кольору забезпечує повну полімеризацію.
Техніка нанесення. Розподіл матеріалу тонкими шарами металевим шпателем під кутом 60° мінімізує утворення повітряних бульбашок.
Довговічність кузовного ремонту безпосередньо залежить від правильного застосування матеріалу. Перевищення рекомендованої товщини шару понад 5–7 мм створює внутрішню напругу, що викликає розтріскування. Недостатнє перемішування компонентів призводить до нерівномірного затвердіння і подальшого відшарування. Нанесення на непрошліфовані поверхні знижує адгезію на 40–50%. Використання універсальної шпаклівки до машини замість спеціалізованої для пластику зменшує термін служби ремонту. Ігнорування температурного режиму нанесення (+15°C до +25°C) провокує дефекти полімеризації та передчасне руйнування відновленої ділянки під час експлуатації автомобіля.
Інтернет-магазин Autocolor пропонує повний асортимент продукції з доставкою всією територією України. На автомобільну шпаклівку ціна залежить від типу матеріалу, виробника, технічних характеристик і обсягу фасування. Професійні консультанти допоможуть підібрати найбільш відповідний склад для конкретного ремонтного завдання. Магазин забезпечує зручні варіанти оплати: банківські картки, електронні платежі та післяплату при отриманні.
